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GRUPO ELECTRÓGENO GASOLINA MONOFÁSICO 10.000 W

Disponibilidad: Disponible

Código de producto: 51009

Tarifas (I.V.A. no incluido)

Precio día: 57,94 €

Seguro día: 5,21

Mínimo nº días: 1

Fianza: 0,00 €

Canon de residuos: 3,00 €/Contrato/Producto

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Grupo electrógeno portátil de gasolina diseñado para suministrar 125/250 VAC a 60 Hz mediante un motor Honda de 4 tiempos refrigerado por aire acoplado directamente a un alternador de 2 polos. Ofrece arranque manual o eléctrico según modelo, protección por bajo nivel de aceite y diversos receptáculos NEMA con disyuntores térmicos y magnetotérmicos. Ideal para respaldo en obra, usos agrícolas, emergencias y alquiler de maquinaria donde se requiera potencia fiable y fácil transporte.

Especificaciones técnicas principales de la Grupo electrogeno gasolina monofasico 10.000 w.

Motor de 4 tiempos, refrigerado por aire, gasolina sin plomo mínimo 86 octanos
Potencias de motor disponibles: 5,5 hp, 9 hp, 13 hp, 18 hp y 20 hp a 3600 rpm
Alternador de 2 polos con salida 125 VAC o 125/250 VAC, frecuencia 60 Hz
Capacidad de aceite motor entre 0,63 y 1,58 qt según versión
Arranque por cuerda retráctil y, en modelos superiores, arranque eléctrico con batería 12 V

GRUPOS ELECTRÓGENOS GASOLINA:

Imagen	Marca	Modelo	Enlace	Manual de instrucciones
	PRAMAC	S12000

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Preguntas frecuentes sobre "Grupo electrógeno gasolina monofásico 10.000 w"

El generador está diseñado para suministrar energía en cortes de red y en ubicaciones remotas, pudiendo alimentar herramientas eléctricas, compresores, bombas, iluminación, electrodomésticos y equipos de obra. Es apropiado para contratistas, agricultores, uso recreativo y empresas de alquiler de maquinaria que necesiten potencia portátil fiable en 120 V o 120/240 V, respetando siempre la potencia continua admisible de cada modelo y de cada toma.

El motor utiliza gasolina sin plomo con octanaje mínimo 86. Para la lubricación se recomienda aceite de motor de alta detergencia clase API SJ, normalmente SAE 10W‑30 para uso general, ajustando la viscosidad según la temperatura ambiente. La capacidad de aceite oscila entre 0,6 l y 1,5 l según el motor instalado. Mantener el nivel correcto es esencial, ya que el equipo incorpora sistema de protección por bajo nivel de aceite.

Según versión, dispone de tomas NEMA 5‑20R 125 V 20 A, L5‑30R 125 V 30 A, L14‑30R 125/250 V 30 A y 14‑50R 125/250 V hasta 50 A. Integra disyuntor principal termomagnético y disyuntores térmicos por circuito, además de receptáculos GFCI en modelos orientados a obra. En las versiones S5000 y S7500 se incluye selector de voltaje 120 V / 120‑240 V e incluso control de ralentí automático para optimizar consumo y ruido.

El plan de mantenimiento incluye: revisión de nivel de aceite en cada uso, cambio de aceite a las 20 horas y después cada 100 horas, limpieza del filtro de aire cada 50 horas (con mayor frecuencia en ambientes polvorientos), limpieza periódica de copa de sedimentos, bujía y apagachispas, así como inspección de líneas de combustible, sistema de refrigeración por aire y estado general. Se recomienda arrancar y hacer funcionar el equipo unos minutos al menos cada 30 días.

El generador debe utilizarse solo en exteriores y en condiciones secas, con al menos 6 pies de despeje alrededor y nunca en espacios cerrados por riesgo de monóxido de carbono. No debe conectarse a instalaciones alimentadas por la red sin un conmutador de transferencia adecuado. Se prohíbe repostar con el motor caliente o en marcha y es obligatorio respetar las capacidades de carga de cada toma. Siempre se han de usar cables de extensión con toma de tierra y sección adecuada a la intensidad.

Preguntas frecuentes sobre el alquiler

El precio del alquiler se establece en función de la tarifa vigente.

Una vez devuelta la máquina o herramienta, y tras la revisión de nuestros técnicos mecánicos, se procederá a la emisión y liquidación de la factura y la devolución de fianza.

El cliente tiene la posibilidad de recoger y de devolver su máquina o herramienta de y en nuestras instalaciones, o bien alquilar el servicio de transporte que ofrece la empresa. En el primer caso el cliente es responsable de los posibles daños o desperfectos durante su transporte.